6 общих причаливая методов используемых для кораблей
Каждый сосуд был конструирован с расположениями зачаливания такие что веревочки и провода порекомендованной прочности могут помочь ей для того чтобы причалить безопасно наряду с койкой, плавая платформой, томбуем, или молой. Фундаментально сосуд должен быть расположен наряду с молой или койкой, между томбуями зачаливания, к причаливая томбую, к другим кораблю или барже, и после этого сделал быстро используя ее собственные анкеры, линии зачаливания, или бечевники.
Некоторые очень общие методы зачаливания среднеземноморской причаливать, прибалтийское зачаливание, бежать причаливать, стоящее зачаливание, зачаливание паука зачаливание томбуев, одноточечных или одиночных томбуя зачаливания, обычных или multi томбуя, корабль - - зачаливание корабля
Пока причаленный наряду с фиксированной или плавая молой или койкой моря различные силы действуя на сосуде как ветер, течение, прилив, действие волны, цаца, вздымаясь наведенное должное к проходить корабли, и отделка сосуда. Весна, грудь, и заголовки предотвращают движение сосуда против действия этих сил. Эффект направленности этих потребность быть однонаправленн. Она может быть мульти-дирекционна или на различных углах к сосуду. Возникающее направление этих сил изменений часто с изменением в направлении берегового/ветеров с суши или приливных потоков, течения вверх по течению и вниз с потоков. Таким образом веревочки груди сочетания из, главные веревочки, и веревочки весны самый лучший метод для того чтобы противопоставить эти силы и сдержать сосуд безопасно наряду.
Часто смешанные зачаливания наблюдаются как некоторый терминал основанный на местных условиях и опыты требуют, что сосуды используют больше линий чем они конструированы для. Таким образом метод в котором провода совместно с мягкими веревочками с различным SWL и конструкцией использованы также термин смешанным зачаливанием. Упрощенный результант этих сил клонил бы двинуть сосуд в поперечном или продольном направлении по отношению к моле. Таким образом линии весны предотвращают продольное движение и линии груди проверяют поперечное движение.
Всегда предпочтено избежать смешанных зачаливаний должных к переменным нагрузкам и упругости различных видов веревочек и проводов которые водят к различным напряжению или весу на линиях. Это может привести в чрезмерных нагрузках на некоторых линиях чем другие и окончательно разделяет их кладя сосуд в опасность. Однако, по соображениям безопасности или в shipmasters или пилотах отчаянного положения могут прибегнуть к смешанным зачаливаниям.
Сосуды иногда также используют seaward анкер совместно с линиями зачаливания для того чтобы потянуть сосуд из молы пока бросающ или пока делающ быстро сосудом наряду с пользой seaward анкер помочь контролю тарифа бокового движения к койке. Этот маневр можно унести с или без помощи гужей.
Корабль - - деятельность передачи корабля включает причалить наряду с 2 различным или такими же с определенными размерами кораблями для передачи груза. Во время этой деятельности, или один из кораблей на анкере или оба в процессе. Причаливая расположение зависит от размера кораблей. Сосуд или на анкере или остановленный и поддерживающ постоянн рубрику причален проводя маневр кораблем под углом подхода как более небольшого как осуществимый. Регион подхода обычно abaft луч постоянн возглавляя корабля. Во время подхода по мере того как проводя маневр корабль приходит более близко, он управляет параллелью курса к рубрике или курсу другого корабля и уменьшает горизонтальное расстояние между кораблями до меньше чем 100 метров. Как только это государство достигано проводя маневр корабль не будет использовать движения двигателя и штурвала и будет уменьшать это расстояние для того чтобы продвинуть до одина другого касания обвайзеров. 2 корабля таким образом после этого делают параллельный контакт и линии проведены соответственно согласно причаливая плану. Как обычная практика во время подхода, ветер и море предпочтены быть от вперед или на очень небольших углах к смычку.
Одиночный томбуй или одноточечное зачаливание: Часто более большие корабли которые не могут причалить портам и терминалу berthed вне гаван пределов или в приюченных анкореджах и передаче груза унесенной с помощью одноточечным или одиночным зачаливаниям томбуя. Основной принцип томбуя держать положение сосуда по отношению к томбую прочно и в то же время позволяющ сосудам отбросить для того чтобы обмотать и морю. Часто обеспечены, что на кормовом держит гуж корабль на фиксированных угле и расстоянии от томбуя. Томбуй зафиксирован путем располагать его в центре 4 анкеров соединенных с ним. Корабль сделан быстро к томбую с помощью одиночной цепи или 2 которая обеспеченные бортовые к затвору смычка. Вообще, пока причаливать одноточечной или одиночной погоде зачаливаний томбуя главный критерий в определять ли к койке сосуд или нет. Учтены, что благоприятным делают штили на море с низкой силой цацы и ветра под 15kts подход. Присутсвие сильных приливных настоящих пределов интервал для berthing и unberthing. Подход к прогресса должен быть медленен часто более менее чем пока в то же время причаливающ на малоугольном к томбую и после этого постепенно тянущ в веревочке посыльного томбуя и вытягивающ сосуд медленно к томбую используя пинки двигателя на коротких интервалах для того чтобы контролировать и поддерживать прогресс вместе с причаливать вороты для того чтобы потянуть в сосуде когда она приближает к около 150-200 метрам от томбуя. Для unberthing цепь выпущена от затвора смычка и короткий пинок на двигателях идя astern отбрасывает смычок к штирборту для праворуких пропеллеров таким образом освобождая сосуд томбуя. Помощь гужа можно также посудить для того чтобы вытянуть сосуд astern и освободить ее томбуя.
Обычный томбуй или multi зачаливание томбуя: В этом методе, смычок корабля обеспечен используя оба ее анкера тогда как кормка обеспечена для того чтобы ставить бакены вокруг ее. В подходе во первых сосуд причаливает окончательному berthing положению от вперед под углом 90 градусов к ее окончательному направлению berthing. Правобортовой анкер после этого позволил идет сперва на пре-решенное пятно пока корабль делает прогресс. Необходимое количество кабеля оплачено и astern движение вперед тоже работало одновременно для того чтобы остановить сосуд. Как только сосуд остановлен в анкере порта воды позволил идет и таким образом положения сосуда ее кормка вдоль оси раздваивая томбуи. Для выравнивать сосуд вдоль этого порта оси кабель оплачен вне и правобортовой кабель поднимал внутри с astern движением вперед. Кормило и двигатели быть осторожным, который нужно использовать во время этого маневра для обеспечения кормки отбрасывать ясный любых томбуев. Во время unberthing, якорные кабели подниманы внутри для того чтобы двинуть сосуд вперед и вес принят на наветренные линии пока бросающ с других линий для предотвращения отбрасывать кормки в другие томбуи. Этот маневр требует навыка и эффективной деятельности экипажа корабля так же, как причаливая оборудований по мере того как часто вес линий может быть огромен.
Среднеземноморское зачаливание: Для этого типа зачаливания, пре-высчитанное положение определено и причалено используя движения двигателя. Смычок первоначально сделан к консервной банке не к койке и правобортовой анкер позволил идет в это положение. После этого, двигатели бегутся astern и гаван анкер позволил идет на обозначенное пятно. Сосуд падает astern и качания к штирборту. Таким образом сосуд держится обоими анкерами по мере того как он причаливает набережной. Кормовые линии после этого проведены. Зачаливания сдержаны плотным путем использование якорных кабелей. Располагать сосуда такое это зачаливание завершен с вокруг 4 сережками на каждом анкере. Часто прилив использован для того чтобы контролировать смещение сосуда к набережной пока располагающ его путем поднимать или оплачивать вне на один из анкеров.
Идущее зачаливание: Этот маневр принимает относительно короткую продолжительность сравненную к среднеземноморскому зачаливанию и предлагает больше контроля сосуда. Анкер сосуда правобортовой позволил идет на сережки положения приблизительно 4 до 5 от окончательного положения смычка и около 9 сережки оплатили вне пока двигающ вперед на двигатели. После этого по мере того как она падает astern с приливом гаван анкер позволил идет и правобортовой анкер поднимает дальше до 5 сережек. Этот метод ограничивает отбрасывая комнату и уменьшает нагрузку на брашпиле.
Стоять причаливающ: Это напрактиковано во время поперечных ветров. По мере того как сосуд остановлен гаван анкеру позволил идет и с сережками прилива около 9 оплатите вне. Правобортовой анкер позволил идет и одновременно гаван анкер поднимал дальше. Таким образом гаван анкер сдержан на 4 сережках быть вообще анкером и штирбортом потока на 5 по мере того как это анкер отлива. Этот сосуд принимает более длинную продолжительность и предусматривает меньше контроля над сосудом. Нагрузка на брашпиле больше по сравнению с ходом причаливает.
Контактное лицо: Brunhilde Lung
Телефон: +86-19963866866
