Стыковать обвайзер Иокогама бампера пневматический для зачаливания корабля

Стыковать морского пехотинца обвайзера Иокогама бампера обвайзеры пневматического резиновые для зачаливания корабля

Обвайзер Иокогама пневматический

Также вызванный обвайзер Иокогама пневматический, обвайзером Иокогама, использован в порте, гавани, и морской деятельности на десятилетия в виду того что он был начат в 1958. С развитием технологии корабля, этот обвайзер Иокогама пневматический использован обширно в деятельности передачи корабл-к-корабля и причаливать корабля и berthing деятельности. Он всегда сосчитан как буфер для уменьшения удара между должным к своему превосходному представлению больших упругости и ссадин-сопротивления.

Полно уступчивый со стандартом ISO17357, поставками обвайзера Иокогама Jerryborg пневматическими с разнообразие спецификациями и размерами для того чтобы соотвествовать запросы клиента и различные условия применения.

Классификация обвайзера Иокогама пневматическая

Согласно международным пневматическим резиновым обвайзерам, системы обвайзера Иокогама пневматические разделены в 2 категории. От возникновения, 2 типа обвайзеров Иокогама пневматических:

1.Initial давление 50 Kpa, пневматический обвайзер P50

2.Initial давление 80 Kpa, пневматический обвайзер P80

3.Type i, тип CTN, с цепями и обвайзером сетей автошины пневматическим

4.Type II, тип слинга, без цепей и обвайзера сетей автошины пневматического

Структура обвайзера Иокогама пневматическая

①Наружный резиновый слой

Обвайзеры Иокогама пневматические предусматриваны наружным слоем сделанным из природного каучука. Эта резиновая смесь сильна достаточно для защиты внутреннего слоя и слоя синтетическ-шнура от повреждения внешних сил и строгого состояния погоды должных к своему высокому сопротивлению упругости и ссадины.

②слой Синтетическ-автошин-шнура

Слой Синтетическ-автошин-шнура сделан тканей синтетическ-автошин-шнура, сравненный с синтетической тканью холста и синтетическая ткань пояса, этот слой подкрепления выполняет лучше в выносливости на усталость и давлени-удержании.

③Внутренний резиновый слой

Внутренний слой конструирован для того чтобы загерметизировать воздух внутри обвайзера.

Применение обвайзера Иокогама пневматическое

1. деятельность передачи Корабл-к-корабля

2. обслуживания Корабл-к-корабля

3. Оффшорная оборона платформы

4. Корабль berthing на доке

5. Вид на корпусе корабля

Спецификации обвайзера Иокогама пневматического

Пневматические 50 нормальных размеров:

Пневматические 80 нормальных размеров:

Для получения дополнительной информации свободный для того чтобы связаться мы.