Бампер CCS GL 0.05Mpa пневматический для бампера рыбацкой лодки на плаву причаливая

Бампер CCS GL 0.05Mpa пневматический для бампера рыбацкой лодки на плаву причаливая

Пневматический бампер

Пневматический также вызванный бампер, обвайзером Иокогама, использован в порте, гавани, и морской деятельности на десятилетия в виду того что он был начат в 1958. С развитием технологии корабля, этот продукт использован обширно в деятельности передачи корабл-к-корабля и причаливать корабля и berthing деятельности. Он всегда сосчитан как буфер.

Полно уступчивый с поставками стандарта ISO17357, бампера Jerryborg с разнообразие спецификациями и размерами для того чтобы соотвествовать запросы клиента и различные условия применения.

Пневматическое преимущество бампера

1. Сформируйте Conformant на склонном обжатии

Причаливать бампер сделан усиленных слоев шнура высоких упругости и гибкости, которые позволяют они сделать их сформировать conformant на склонном обжатии во время деятельности корабл-к-корабля. Сравненный с твердым обвайзером и обвайзером пены, бампер легче для того чтобы распределить нагрузку вдоль тела или berthing структуры корабля.

2. Отсутствие изменение или деформация в представлении

Причаливать бампер заполнен с воздухом сжимающей упругости внутрь, деформация причиненная усталостью отсутствующий. В эксперименте ниже пневматического обвайзера, изменение представления не случится если давление поддержано как следует.

Пневматическая классификация бампера

Согласно международным пневматическим резиновым обвайзерам, причаливая бампер системы разделены в 2 категории. От возникновения, 2 типа обвайзеров:

1.Initial давление 50 Kpa, пневматический обвайзер P50

2.Initial давление 80 Kpa, пневматический обвайзер P80

3.Type i, тип CTN, с цепями и сетями автошины

4.Type II, тип слинга, без цепей и сетей автошины

Пневматическая структура бампера

①Наружный резиновый слой

Эта наружная резиновая смесь сильна достаточно для защиты внутреннего слоя и слоя синтетическ-шнура от повреждения внешних сил и строгого состояния погоды должных к своему высокому сопротивлению упругости и ссадины.

②слой Синтетическ-автошин-шнура

Слой Синтетическ-автошин-шнура сделан тканей синтетическ-автошин-шнура, сравненный с синтетической тканью холста и синтетическая ткань пояса, этот слой подкрепления выполняет лучше в выносливости на усталость и давлени-удержании.

③Внутренний резиновый слой

Внутренний слой конструирован для того чтобы загерметизировать воздух внутри обвайзера.

Пневматическое применение бампера

1.Tankers, несущие газа, и сухогрузы;

паром 2.Fast и алюминиевые сосуды корпуса;

ответ 3.Quick и аварийный обвайзер;

4.As обвайзер анти--столкновения используемый для того чтобы перестраивать корабли с прибрежными объектами.

Спецификации пневматического бампера

Пневматические 50 нормальных размеров:

Пневматические 80 нормальных размеров:

Для получения дополнительной информации свободный для того чтобы связаться мы.