ДОЛГОТА STS kpa 50 плавая пневматический морской обвайзер дока резиновой шлюпки

ДОЛГОТА STS kpa 50 плавая пневматический морской обвайзер дока резиновой шлюпки

Пневматический обвайзер (обвайзер Иокогама) ссадин-устойчивый резиновый обвайзер заполненный с высоким воздухом давления. Его можно легко выкачать который позволяет простой и рентабельной перестановке и re-поручать в других положениях.

Преимущества обвайзеров JRB пневматических:

Разносторонний и хорошо доказанный дизайн. Обвайзеры JRB пневматические доступны как тип слинга или с цепными сетями &tyre одеть разнообразие inshore и оффшорные применения.

Тип обвайзера

Детализированный представьте

Что структура пневматического резинового бампера?

Обвайзер поплавка резиновый сделан из внутренней резины, слоя синтетическ-покрышка-шнура для подкрепления, наружной резины, отверстия фланца и других частей металла.

Внутренняя резина сделана из природного каучука с резиновым содержанием более высоким чем 53%, которое обеспечивает удерживание воздуха пневматического обвайзера, и оно можно использовать в течение длительного времени без очевидного сброса давления. Она доступна в толщине от 2 до 4mm, которая определена согласно требованиям пневматических резиновых обвайзеров различных спецификаций.

Слой синтетическ-покрышка-шнура для подкрепления gumming, и он отличает толстыми искривлениями, конкурсные плотность и высокопрочный. Он скреплен с внутренней и наружной резиной после gumming, и после этого 3 слоя скреплены совместно после быть вулканизированным на высокой температуре. Поэтому, слой шнура имеет сопротивление высокопрочных, ссадины и удара, большую термоустойчивость, хорошее прилипание с резиной, устойчивость к старению и легкую обработку.

Наружная резина главным образом использована для защиты усиленного слоя и внутренней резины и дальше для того чтобы обеспечить удерживание воздуха обвайзера поплавка резинового.

 

Обвайзеры Иокогама пневматические резиновые построены нескольких слоев сильного автошин-шнура, и таким образом устойчивы для того чтобы надавить и вырезывание. Фактор безопасности принял в дизайне этого обвайзера основан на принятой теории и был доказан обширным экспериментом. Рабочий опыт над долгим периодом времени подтверждает к своим высоким безопасности и надежности, и тесты гидравлического давления доказывали, что прочность будет соответствующие. Furthermore, крупноразмерные обвайзеры оборудованы с предохранительным клапаном для того чтобы выпустить внутренний воздух в случае случайного избыточного давления. Диаграмма под данными по шоу полученными от много разрушительных тестов давления на различных обжатиях процента. Такие данные использованы для того чтобы установить основную минимальную endurable кривую давления (MEP) для пневматических резиновых обвайзеров.

 

Преимущества на склонный Berthing

 

Корабли обычно делают начальный контакт с доком или другой корабль на деятельности STS на косом угле. В случае твердых резиновых обвайзеров или обвайзеров пены, расклассифицированной реактивной силы и уменшений абсорбции энергии значительно на склонных обжатиях сравненных с параллельным обжатием. Для того чтобы возмещать потерю уменшение абсорбции энергии на склонном обжатии, необходимо использовать более большие размеры в случае твердых резиновых обвайзеров или обвайзеров пены.

 

 

Способный к адаптации к приливу

 

Обвайзеры Иокогама пневматические резиновые по существу плавают на воду в плоскости неограниченное вертикальное соответствие к приливному ряду и движению корабля вертикальному. Это значит что абсорбция энергии всегда случается самое большее соответствующее положение, и что только один обвайзер необходим в дельфина.

 

 

ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ РАЗМЕРЫ ОБВАЙЗЕРА И ЗНАЧЕНИЯ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ

Пневматические 50 (метрический)

Пневматические 80 (метрический)

Применения